5 мая в столичном аэропорту Шереметьево сгорел пассажирский самолёт Sukhoi Superjet-100. Погиб 41 человек. Расследование причин трагедии продолжается. Помимо уже очевидных ошибок пилотов, эксперты находят всё больше виновных, которые поспособствовали тому, что авиакатастрофа унесла так много человеческих жизней.
Поначалу вину пытались возложить на самих пассажиров, которые якобы забирали ручную кладь с верхних полок, создали затор в салоне и обрекли сзади сидевших на верную смерть. Эта версия признана несостоятельной. Зато подтверждены неправильные действия пилотов, которые не смогли сориентироваться в аварийной ситуации и мягко посадить лайнер. Проверке подвергли и работу аварийных служб аэропорта, которые оказались неподготовлены к форс-мажору и тушили самолёт не по инструкции.
Во-первых, по непонятным причинам, слишком поздно был подан сигнал тревоги, который командует пожарным, когда нужно срочно выдвигаться на ликвидацию огня. Сигнал прозвучал спустя 80 секунд после посадки уже полыхающего воздушного судна, а должен был поступить сразу после сообщения о неполадках на борту. В первые, самые важные минуты тушения, у лайнера находились всего две машины аварийно-спасательной службы, хотя всего в распоряжении аэропорта их шесть единиц. Ко всему прочему, резервуары техники были наполнены водой, а не пеной, как положено при тушении горящего топлива.
СК РФ нашёл роковые ошибки в действиях пожарных и их руководства в момент трагедии в Шереметьево
Судя по всему, после окончательных результатов расследования полетит много «голов», виновных будут десятки, как и жертв трагедии. Очередной страшный урок, который нужно усвоить, чтобы не допустить повторения.
Фото: belsat.eu, donpress.com
Читайте также:
- Что не так с «суперджетами»: после трагедии в Шереметьево отменили уже два рейса SSJ-100
- Стюардесса сгоревшего самолёта в Шереметьево рассказала, как спасали пассажиров
- Руки прочь от багажа! В Минтрансе готовят новые правила эвакуации из самолёта при ЧП
Размещайте свой материал на сайте SMi8 и зарабатывайте
