Недалеко от с. Ярково, на протяжении 6 км трассы, работают асфальто-укладчики, катки и другая многотонная техника. В последний раз ремонт на этом участке проводили больше 8 лет назад. За это время успели образоваться колея, просадки и ямы. Водители часто жаловались. Сейчас здесь ровное покрытие, которое соответствует новым гостам.
Трассу разделили на участки и реставрировали их поочередно. Провести все работы одновременно было невозможно из-за поэтапного финансирования и слишком большого потока машин.
Оптимальная температура смеси для укладки 135 градусов. Если показатель выше 150, состав будет считаться пережженным, а значит, не качественным. Следить за температурой помогает особый термометр. Он рассчитан от 0 до 200 градусов.
По горячей смеси проезжают асфальто-укладочные катки. Их вес от 7 до 16 тонн. Чтобы покрытие было ровным, техника проходит до 8 раз по одному и тому же участку. На протяжении работ строители регулярно отправляют пробы асфальта в лаборатории, чтобы проверить соответствует ли полотно стандартам качества.
Стоимость ремонта — 133 миллиона рублей. Оценить новую дорогу автомобилисты смогут уже в конце сентября. После этого в течении 3 лет подрядчик должен будет следить за состоянием участка трассы и вовремя исправлять дефекты.
Фото из открытых источников
Читайте также:
- С российских трасс хотят убрать частные дорожные камеры
- Новосибирские власти представили схему дорожной развязки возле нового ЛДС
Размещайте свой материал на сайте SMi8 и зарабатывайте
