Вскоре инструктаж пассажиров перед взлётом дополнится обязательным объявлением о том, что ручную кладь в случае чрезвычайной ситуации придётся оставить в самолёте. Как известно, одной из причин массовой гибели людей в авиакрушении в Шереметьево называют именно затор в салоне из-за пассажиров, которые доставали свои вещи с верхних полок.
В Минтрансе считают, что при ЧП необходимо блокировать багажное отделение в салоне, чтобы люди не думали о своих сумках и рюкзаках, а оперативно покидали борт, не загораживая проход остальным. Как известно, пассажиры злополучного Sukhoi Superjet-100 погибли не только от внушительных ожогов, но и из-за отравления продуктами горения. Медики утверждают, что для кислородного голодания мозга и его необратимой гибели достаточно сделать всего пару вдохов. Это максимум пять секунд времени, за которые можно, задержав дыхание и закрывшись курткой, выбежать из душегубки. А когда впереди несколько человек судорожно спасают вещи, они обрекают на верную смерть и себя и тех, кому преградили путь.
Ручную кладь запретят забирать из самолёта при ЧС
Кроме того, в Министерстве считают, что давно пора провести дополнительное обучение пилотов. К сожалению, нынешние командиры воздушных суден, напрочь позабыли, как сажать самолёт без приборов. Электроника — наше всё, автопилот «разрулит» сам. Но когда она отказывает и борт нужно посадить «вручную», пиши пропало.
Эксперты уверены, что одной из причин жёсткой посадки самолёта стало именно то, что пилот не знал деталей грамотных действий в подобных ситуациях. Всё могло закончиться иначе. Пассажиры благополучно приземлились бы, натерпелись страху, но потом пересели на другой лайнер и давно были бы в Мурманске. Но итог мы уже знаем. 41 загубленная жизнь, ещё 10 человек с ожогами, в шоковом состоянии, находятся в столичных больницах.
Фото: Vesti.Ru, tvzvezda.ru
Читайте также:
Размещайте свой материал на сайте SMi8 и зарабатывайте
