В Центральном научно-исследовательском автомобильном институте разработали список критериев, согласно которым автомобиль, «доживший» до 30-летнего возраста, может считаться раритетным или классическим. Хозяева таких машин будут проходить упрощённый ТО по старым правилам и смогут избежать уплаты транспортного налога.
Новый ГОСТ может обрести законную силу с 1 апреля 2020 года. Сейчас документ пребывает на стадии слушания. По статистике, сейчас в России насчитывается больше 2,6 миллионов авто старше 30 лет. Большая часть из них — марки Lada. Но вот можно ли абсолютно все из них отнести к культурным ценностям. Согласно инициативе ФГУП НАМИ классикой будет считаться машина, восстановленная силами владельца до первоначального оригинального состояния. После восстановления нужно будет пройти осмотр с начислением штрафных баллов, которых в итоге должно набраться не больше ста. Даже если замечаний будет больше, хозяин может пройти повторную аттестацию, устранив нарушения.
Главное, что должно быть сохранено в автомобиле для причисления к классу раритета — оригинальный двигатель, кузов и рама. При этом «тюнинговать» машину владелец может по своему усмотрению: красить, устанавливать другие диски на колёса, встраивать мощную акустику. Главное — не переборщить, полностью меняя облик автомобиля, иначе статус раритетного получить не удастся.
Изначально долгая и непростая процедура причисления машины к классике не даст никаких привилегий. Разве что на госномере прибавится буква «К». Но в дальнейшем хозяева олдтаймеров смогут не только не платить транспортный налог и проходить техосмотр у ГИБДД по старым правилам, но и беспрепятственно въезжать в центр города.
Фото из открытых источников
Читайте также:
- Настоящие летающие автомобили начнут собирать в Новосибирске
- Деньги или тюрьма: начал действовать новый штраф для автомобилистов
- Ужесточить нельзя помиловать: в Госдуме предложили отменить штрафы за тонировку авто
Размещайте свой материал на сайте SMi8 и зарабатывайте
