Старым, но еще крепким вагонам, изначально не оснащенным ни туалетами, ни кондиционерами, в Федеральной пассажирской компании («дочке» «РЖД») нашли применение, решив скрепить их в отдельные составы для организации поездов категории эконом-бюджета.
В настоящее время в парке Федеральной пассажирской компании (ФПК) насчитывается свыше девятнадцати тысяч вагонов, половине из них уже более двух десятков лет. В своем парке до 2025-го в ФПК намерены обновить семь тысяч вагонов. Из них свыше двух тысяч (для длинных маршрутов) будет двухэтажных купейных. В парке появятся и вагоны по типу электрички (с местами только для сидения), рассчитанные на короткие маршруты.
Вагоны «с низкой оснащенностью», не оборудованные биотуалетами и кондиционерами на какой-то период (до наступления сроков их списания) объединят в железнодорожные лоукостеры, курсирующие на длинные расстояния, билеты в которые будут значительно дешевле. И проведут эксперимент для определения востребованности таких поездов.
Это будет первый российский железнодорожный лоукостер. Первый отечественный авиа лоукостер, названный «Победой» (билеты туда процентов на тридцать дешевле), основан «дочкой» «Аэрофлота в 2014-м году. В мире работают 113 авиалоукостеров.
Читайте также:
В российских авиакомпаниях подъем НДС заложат в подорожавшие билеты
Паровозы из прошлого: выставка железнодорожного транспорта в моделях (фоторепортаж)
Размещайте свой материал на сайте SMi8 и зарабатывайте
